എം‌പി‌വികൾക്കും എസ്‌യു‌വികൾക്കും പൊതുവെ വൈവിധ്യമാർന്ന ഇനങ്ങൾ‌ക്കായി ട്രങ്കിൽ‌ വലിയ സംഭരണ ​​​​സ്ഥലമുണ്ട്. എന്നാൽ ഡ്രൈവിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ‌ വേഗത മാറുകയോ ബമ്പുകൾ‌ ഉണ്ടാകുകയോ ചെയ്യുമ്പോൾ‌, ലഗേജ് സ്റ്റോറേജ് ഇനങ്ങൾ‌ മുകളിലേക്കും താഴേക്കും നീങ്ങാനോ അങ്ങോട്ടും ഇങ്ങോട്ടും നീങ്ങാനോ എളുപ്പമാണ്, ഇനങ്ങൾ‌ സ്വാധീനിക്കും. പരസ്പരം, അതേ സമയം ഇനങ്ങൾ ഇന്റീരിയർ പാനലിൽ തട്ടും, ഇനങ്ങൾക്കും ഇന്റീരിയർ പാനലിനും കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നത് മാത്രമല്ല, അസാധാരണമായ ശബ്ദത്തിന്റെ ആഘാതം കാരണം, യാത്രാസുഖത്തെ ബാധിക്കുന്നു. അതിനാൽ, MPV, SUV എന്നിവയുടെ ലഗേജ് ലഗേജിൽ സൂക്ഷിച്ചിരിക്കുന്ന സാധനങ്ങൾ ശരിയാക്കാൻ സാധാരണയായി ഒരു നെറ്റ് പോക്കറ്റ് നൽകിയിട്ടുണ്ട്.

ചിത്രത്തിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ, മുൻകാല ആർട്ട് നെറ്റ് ഫിക്സിംഗ് ഘടനയുടെ വിഘടിപ്പിക്കൽ ഡയഗ്രം ഇന്റീരിയർ ട്രിം പാനലുമായി സ്ഥിരമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു ബേസ് 02, ഒരു നോബ് ഹുക്ക് 03 എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. നോബ് ഹുക്ക് ഭ്രമണത്തിലൂടെ അടിത്തറയുടെ ഗ്രോവിലേക്ക് ക്ലാമ്പിംഗ് ഘടനയെ സ്ലൈഡുചെയ്യുന്നു. കൂടാതെ അടിസ്ഥാനം ഉപയോഗിച്ച് ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

മുൻ കലയുടെ നെറ്റ് ഫിക്സഡ് ഘടനയ്ക്ക് ഇനിപ്പറയുന്ന ദോഷങ്ങളുമുണ്ട്:

1. നെറ്റ് പോക്കറ്റിന്റെ നിശ്ചിത ഘടന രണ്ട് ഭാഗങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു: ബേസ്, നോബ് ഹുക്ക്.ഇതിന് രണ്ട് ജോഡി ഇഞ്ചക്ഷൻ അച്ചുകൾ ആവശ്യമാണ്, സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ മോശമാണ്.

2. നെറ്റ് ഫിക്സിംഗ് സ്ട്രക്ച്ചറിന്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷന് ആദ്യം ഇന്റീരിയർ പാനലിൽ ബേസ് ക്ലാമ്പ് ചെയ്യണം, തുടർന്ന് ബേസിലെ നോബ് ഹുക്ക് ശരിയാക്കാൻ നോബ് ഹുക്ക് തിരിക്കുക.അസംബ്ലി നടപടിക്രമം ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതും കാര്യക്ഷമത കുറവുമാണ്.

3.നെറ്റ് ഫിക്സിംഗ് ഘടന ക്ലാമ്പിംഗ് വഴി ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ശക്തി മോശമാണ്.